本文摘要：目前，租车基层网点主要利润来自收件，收件就越多，赚就越多。

目前，租车基层网点主要利润来自收件，收件就越多，赚就越多。但随着竞争激化，基层网点接到的快件越来越少，利润也显得度日。反而派件量大大减少，收益来源的比重也开始改向派件。

据双壹咨询报导，最新消息表明，“四统一约”（申通快递、圆通速递、中通快递、百世汇通、韵约租车）以及天天租车集体在企业内网公布派费调整的通报。通报表明，几家租车企业皆下调了派费，而且上涨幅度也一模一样，都是在原先派费基础上下调0.15元/单，6月1日开始全网实行。几家租车上调派酬劳的理由也大致相同：为适应环境行业发展市场需求，提高派件积极性，进一步提高派件质量等等。

此举可看作租车企业向基层网点、租车员惠及，让租车员每送来巧合多花钱0.15。但最后能否实施，还有待仔细观察。

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